Nieuwe methoden om het bereik en de veiligheid van e-voertuigen te verbeteren

Een project van de Universiteit van Surrey heeft innovatieve methoden onthuld die de prestaties van toekomstige elektrische voertuigen (e-voertuigen) drastisch zouden kunnen verbeteren.

Als onderdeel van het STEVE * -project van de Europese Unie heeft Surrey verschillende baanbrekende benaderingen van koppelvectoring in elektrische voertuigen ontwikkeld.

Bij e-voertuigen met meerdere motoren is het mogelijk om verschillende hoeveelheden aandrijfvermogen aan elk wiel te leveren. Dit komt het stroomverbruik, de veiligheid en het rijgedrag van de voertuigen ten goede. Het proces van het berekenen en optimaliseren van de precieze hoeveelheid vermogen die nodig is terwijl het voertuig rijdt, is complex; het vereist gedetailleerde kennis van de rijomstandigheden die voor ons liggen en krachtige computerbronnen aan boord om de gegevens in realtime te leveren, waardoor de technieken vaak onpraktisch zijn voor alledaagse voertuigen.

Het team uit Surrey heeft geavanceerde methoden onthuld om de koppelvectoring te verbeteren die kunnen worden geïmplementeerd in elektrische voertuigen voor consumenten.

Om bijvoorbeeld de veiligheid van e-voertuigen te verbeteren, heeft het team een ​​stabiliteitscontrolesysteem ontwikkeld dat anticipeert op de kromming van de weg, waardoor de auto preventief kan remmen wanneer hij te snel een bocht nadert.

Het Torque Vectoring-systeem van Surrey combineert een voorspellend regelmodel met fuzzy logic om adaptief prioriteit te geven aan voertuigdynamiek of energie-efficiëntie, afhankelijk van de rijomstandigheden. Het team heeft aangetoond dat hun model dat is ontwikkeld om de manier waarop een voertuig wordt bestuurd te simuleren, met behulp van de zogenaamde ‘pulse and glide’-benadering om het energieverbruik te verminderen, gunstig is voor elektrische voertuigen en rendabel genoeg is om in de toekomst te worden geïmplementeerd. -voertuigen.

Het project maakt deel uit van een project van de Europese Commissie ter waarde van 9,5 miljoen euro, waarbij 20 partners uit het hele continent samenkomen om een ​​nieuw concept voor stedelijke mobiliteit te bedenken en te creëren. Het project, dat in 2017 van start ging, werd in april 2021 voltooid en publiceerde naast een reeks real-world demonstraties verschillende bevindingen.

Professor Aldo Sorniotti, hoofd van het Center for Automotive Engineering aan de Universiteit van Surrey, zei: “Dit is een opwindend project geweest dat ons in staat heeft gesteld een aantal belangrijke vorderingen te maken op het gebied van aandrijflijnregeling voor elektrische voertuigen. We geloven dat ons werk nieuwe geavanceerde koppelvectoringstechnieken om bruikbaar te worden in gewone elektrische voertuigen, wat leidt tot onderzoek dat bestuurders in de zeer nabije toekomst direct zal helpen. “

Riccardo Groppo, CEO van Ideas & Motion, een van de projectpartners, zei: “Het was een genoegen om met de Universiteit van Surrey aan het STEVE-project te werken. Vooral de technische samenwerking was fundamenteel om vooruitgang te boeken met de omvormer en de besturing. algoritme voor de Light Electric Vehicle die we hebben ontwikkeld. Ik denk dat we uitstekende resultaten hebben bereikt en de basis hebben gelegd voor verdere samenwerking. ”