Opels doelstelling van 100% elektrische auto’s in Europa tegen 2028 is een van de meest ambitieuze onder autofabrikanten.
De Duitse autofabrikant Opel zei donderdag dat het tegen 2028 zou stoppen met de productie van auto’s met verbrandingsmotoren in Europa, een van de meest ambitieuze vergroeningsdoelen in de steeds snellere overgang naar elektrische voertuigen.
Autofabrikanten over de hele wereld zijn begonnen met het opstellen van tijdschema’s voor het geleidelijk afbouwen van benzine- en dieselvoertuigen in het licht van de steeds strengere normen ter bestrijding van vervuiling die zijn ingevoerd om de klimaatverandering te bestrijden.
Maar van de oudere merken heeft alleen Jaguar een ambitieuzer tijdschema aangekondigd dan Opel, en zegt dat het ernaar streeft om tegen 2025 100 procent elektrische voertuigen (EV) te produceren.
Audi zegt dat het van plan is om tegen 2033 te stoppen met het maken van auto’s op fossiele brandstof, terwijl het Zweedse Volvo streeft naar 2030.
Opel is eigendom van de Europese autofabrikant Stellantis, die dit jaar is ontstaan ​​uit de fusie van Peugeot-Citroen en Fiat Chrysler.
De Duitse autofabrikant heeft de afgelopen jaren zijn actieradius verkleind om zich te richten op elektrische voertuigen.
Op een persconferentie donderdag zei Opel-CEO Michael Lohscheller dat het bedrijf ook van plan was om een ​​reeks elektrische voertuigen op de Chinese markt te lanceren, waar Stellantis tot nu toe geen doorgang heeft gevonden.
Om zijn imago op te frissen, zal Opel tegen het midden van dit decennium ook een elektrische versie van zijn sportcoupé uit de jaren 70 introduceren, de Manta.
De verhuizing maakt deel uit van een streven van Stellantis, ’s werelds zesde grootste autofabrikant in volume in 2020, om het op te nemen tegen Volkswagen op de EV-markt.
Carlos Tavares, CEO van Stellantis, zei donderdag dat de groep van plan was om de komende vijf jaar 30 miljard euro te investeren om zijn modellen te elektrificeren.
Hij kondigde plannen aan om een ​​nieuwe EV-batterijfabriek te bouwen in een Fiat-fabriek in Termoli in Zuid-Italië, de derde van Stellantis in Europa, nadat er een was aangekondigd voor Frankrijk en Duitsland.
“We hebben een akkoord bereikt met de Italiaanse regering om de transformatie van onze motorenfabriek in Termoli te ondersteunen”, zei Tavares.
De aankondigingen komen dagen voordat de Europese Commissie nieuwe regelgeving voorstelt om de EU op koers te houden in de richting van haar doelstelling om tegen 2050 CO2-neutraal te worden.
Bronnen in Brussel verwachten dat de commissie vanaf 2035 een einde maakt aan nieuwe registraties van gasslurpers.
Stellantis kondigde deze week ook aan dat het een bedreigde Vauxhall-fabriek in Noord-Engeland behoudt, met als enig doel elektrische voertuigen te produceren.
