De achterkant van Rolls-Royce’s Boat Tail heeft een achterkant die lijkt op een jachtdek en open kan voor dineren in de buitenlucht. Het weelderige ontwerp van Rolls-Royce’s Boat Tail heeft ook handgemaakte aluminium panelen en Zwitserse uurwerken.
Rolls-Royce Motor Cars, dat samen met de bredere sector van luxegoederen sterk herstellende is van pandemische gevolgen, heeft een “Boat Tail” -auto op de markt gebracht – op maat gemaakt voor slechts drie zeer vermogende klanten.
Met een achterkant die lijkt op een jachtdek en open kan voor dineren in de buitenlucht, heeft het weelderige ontwerp van de Boat Tail ook handgemaakte aluminium panelen en Zwitserse uurwerken.
Volgens Rolls-Royce Motor Cars-topman Torsten Muller-Otvos, gemaakt door Rolls ‘Coachbuild-eenheid, is de blauw geverfde auto gemaakt voor drie klanten die in het ontwerp hebben gereden.
“De klant komt bij ons met een idee in gedachten, precies wat er 100 jaar geleden gebeurde toen klanten opdracht gaven voor de carrosserieën die ze wilden zien”, vertelde Muller-Otvos aan AFP tijdens de lancering van de auto deze week op het Goodwood-hoofdkantoor van het bedrijf in de buurt van Chichester in Zuid-Engeland. .
“Het is niet aan ons om te bepalen hoe de auto eruit moet zien, het is echt zoals het was in het verleden, dat de klant bepaalt wat hij wil zien”, voegde hij eraan toe.
Rolls-Royce Motor Cars, eigendom van de Duitse autogigant BMW, heeft in 2017 de kunst van het carrosseriebouw nieuw leven ingeblazen met de voorloper van Boat Tail “Sweptail”.
Speculatie over Sweptail die ongeveer $ 13 miljoen kostte was “redelijk dichtbij”, bevestigde Muller-Otvos, terwijl rapporten suggereren dat Boat Tail twee keer zo duur zou kunnen zijn.
“We praten nooit over prijzen in overleg met onze klanten”, benadrukte hij.
De lancering van Boat Tail komt nadat Rolls de hoogste omzet ooit in het eerste kwartaal heeft behaald in de 116-jarige geschiedenis van het merk.
Recordomzet
De lancering van Boat Tail komt nadat Rolls de hoogste omzet ooit in het eerste kwartaal heeft behaald in de 116-jarige geschiedenis van het merk.
De verkoop bereikte 1.380 auto’s in alle modellen, waaronder de Phantom en Ghost, 62 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar voordat de pandemie wereldwijd begon toe te nemen.
“We werden zwaar getroffen door de pandemie”, herinnert de Duitse baas zich en merkte op dat de verkoop vorig jaar met ongeveer een kwart daalde.
“De productie voor dit jaar is volgeboekt. De vraag blijft erg sterk en niet alleen door Azië. De vraag wordt ook sterk gedreven door de Verenigde Staten en Europa.”
Muller-Otvos, die het bedrijf sinds 2010 leidt, beschreef het globale plaatje voor de hele luxegoederenindustrie als “veelbelovend” met “nogal wat geld te besteden” door de rijken na lockdowns.
“Heel wat van onze klanten zeiden dat COVID hen heeft geleerd dat het leven morgen gemakkelijk kan eindigen en dat het nu tijd is om van je leven te genieten.”
Torsten Muller-Otvos, CEO van Rolls-Royce Motor Cars, zei tegen AFP: “Heel wat van onze klanten zeiden dat Covid hen heeft geleerd dat het leven morgen gemakkelijk kan eindigen en dat het nu tijd is om van je leven te genieten.”
Hij zei dat het bedrijf overweegt om om de twee jaar een nieuw coachbuilding-project te lanceren.
“Het zal geen grote verdiener zijn voor de groep, maar een zeer kleine toevoeging aan hun modellengamma”, aldus autospecialist Andrew Graves.
“Ze zijn door sommige klanten benaderd om deze service aan te bieden, net als andere grote merkfabrikanten”, vertelde de professor aan de Bath University aan AFP.
De auto’s “zijn misschien wel een redelijke investering voor de klant” en “zullen een gespreksonderwerp zijn als een ijdele aankoop”, voegde hij eraan toe.
Groene rit
Afgezien van zijn nicheprojecten, is Rolls op weg naar volledig elektrische auto’s in het huidige decennium, een weerspiegeling van de bewegingen van de wereldwijde autosector die onder druk staat van regeringen in de hoop de doelstellingen voor het verminderen van de CO2-uitstoot te halen.
“Het staat duidelijk op onze agenda om de duurzaamheid van Rolls-Royce Motor Cars nog verder te verbeteren”, aldus Muller-Otvos.
Rolls-Royce CEO Torsten Muller-Otvos vertelde AFP dat het globale plaatje voor de hele luxegoederenindustrie “veelbelovend” was met “nogal wat geld te besteden” door de rijken na lockdowns.
Met de steun van de moedergroep BMW is Rolls erin geslaagd de door pandemie veroorzaakte tekorten aan halfgeleiders te vermijden die veel autofabrikanten treffen.
En de vrees dat Brexit de Britse autoproductie zou verstoren, werd weggenomen door de CEO van Rolls.
Muller-Otvos zei dat hij “buitengewoon tevreden” was met de last-minute handelsovereenkomst tussen Londen en de Europese Unie toen het VK zich voorbereidde om aan het begin van het jaar formeel uit het blok te stappen.
“Dat was geweldig en daarom kunnen we onze producten nu gemakkelijk exporteren, we kunnen onderdelen importeren.
“We hebben geen grote verstoring gezien.”
