![In deze bestandsfoto van 2 november 2020 lopen bezoekers door een Toyota-showroom in Tokio. Toyota Motor Corp. heeft de zelfrijdende divisie van het Amerikaanse bedrijf Lyft voor $ 500 miljoen overgenomen, in een beweging die de ambities van de Japanse autofabrikant op het gebied van die technologie onderstreept, aangekondigd op dinsdag 27 april 2021. (AP Photo / Koji Sasahara, Het dossier) Toyota koopt de zelfrijdende eenheid van Lyft voor $ 500 miljoen](https://scx1.b-cdn.net/csz/news/800a/2021/toyota-acquires-lyfts-.jpg)
In deze bestandsfoto van 2 november 2020 lopen bezoekers door een Toyota-showroom in Tokio. Toyota Motor Corp. heeft de zelfrijdende divisie van het Amerikaanse bedrijf Lyft voor $ 500 miljoen overgenomen, in een beweging die de ambities van de Japanse autofabrikant op het gebied van die technologie onderstreept, aangekondigd op dinsdag 27 april 2021. (AP Photo / Koji Sasahara, Het dossier)
Toyota Motor Corp. heeft voor $ 500 miljoen de zelfrijdende divisie van het Amerikaanse bedrijf Lyft overgenomen, een stap die de ambities van de Japanse autofabrikant op het gebied van die technologie onderstreept.
De overname, die dinsdag werd aangekondigd, werd uitgevoerd door Woven Planet Holdings, een dochteronderneming van Toyota die in januari van start ging en zich richt op innovaties en investeringen in projecten zoals “slimme steden”, robotica en geautomatiseerd rijden.
Het Woven Planet-project zal ingenieurs en onderzoekers in mobiliteitsdiensten samenbrengen, evenals de software en sensorapparatuur en geautomatiseerde rijsystemen om de technologie verder te ontwikkelen, aldus Toyota.
“Deze deal zal de sleutel zijn bij het samenvoegen van de mensen, middelen en infrastructuur die ons zullen helpen de wereld waarin we leven te transformeren door middel van mobiliteitstechnologieën die een gelukkiger, veiligere toekomst voor ons allemaal kunnen bewerkstelligen”, aldus James Chief Executive van Woven Planet. Kuffner.
Woven Planet en Lyft ondertekenden ook commerciële overeenkomsten om het Lyft-systeem en vlootgegevens te gebruiken om de commercialisering van de technologie te versnellen.
Toyota zei ook dat de deal betekent dat Woven Planet Tokyo, Palo Alto, Californië en Londen als locatiesites krijgt.
Een middelpunt van Woven Planet is de Woven City, die onlangs een baanbrekende ceremonie in Japan heeft gehouden om een gemeenschap op te bouwen met intelligente huizen, autonome voertuigen en andere mobiliteitsproducten, waar mensen, waaronder Toyota-werknemers, zullen wonen.
“Woven Planet streeft naar zijn missie om de innovatieve cultuur van Silicon Valley te combineren met het wereldberoemde Japanse vakmanschap om de mobiliteitsoplossingen van de toekomst te creëren”, aldus George Kellerman, die toezicht houdt op investeringen bij Woven Planet.
![Toyota koopt de zelfrijdende eenheid van Lyft voor $ 500 miljoen](https://scx1.b-cdn.net/csz/news/800a/2021/toyota-acquires-lyfts--1.jpg)
Op deze bestandsfoto van 24 maart 2020 wordt een Lyft-bord getoond op een ophaallocatie voor auto’s in Detroit. Toyota Motor Corp. heeft de zelfrijdende divisie van het Amerikaanse rijbedrijf Lyft voor $ 500 miljoen overgenomen, in een beweging die de ambities van de Japanse autofabrikant op het gebied van die technologie onderstreept, aangekondigd op dinsdag 27 april 2021. (AP Photo / Paul Sancya, Het dossier)
Alle topautofabrikanten ter wereld werken aan technologie die voertuigen slimmer, schoner en beter verbonden maakt. Lyft, opgericht in 2012, biedt een netwerk voor ritten en verhuur.
Ook dinsdag kondigde Toyota aan dat het zal samenwerken met de Japanse autofabrikanten Suzuki Motor Corp., die kleine auto’s, Subaru Corp., Daihatsu Motor Co. en Mazda Motor Corp. maken aan de volgende generatie communicatieapparatuur voor voertuigen.
Ondanks de economische vertraging als gevolg van de coronaviruspandemie, is Toyota relatief veerkrachtig geweest en blijft het investeren in schone emissietechnologie, waaronder elektrische voertuigen, brandstofcellen en hybrides, robotica en andere innovaties.
Maar de komst van dergelijke technologie in de autosector kan een bedreiging vormen voor oldtimers zoals Toyota, omdat nieuwkomers leiders kunnen worden in een totaal nieuw spel.
“Wie zullen de economische winnaars zijn in dit alles? Autobedrijven over de hele wereld maken zich op voor de toekomstige ontwrichting”, schreef Daniel Yergin, vicevoorzitter van IHS Markit, in een recent commentaar.
“Toyota verandert zichzelf in een ‘mobiliteitsbedrijf’. Volkswagen gaat verder en factureert zichzelf nu als een ‘softwaregestuurde mobiliteitsleverancier’. Maar de grote begunstigden zouden wel eens bedrijven kunnen zijn die nog niet bestaan. ”