Toyota zei dat de nettowinst in het derde kwartaal met 50 procent is gestegen en zijn prognoses voor het hele jaar heeft verhoogd naarmate de wereldwijde auto-industrie geleidelijk herstelt van de coronaviruspandemie.
Toyota zei woensdag dat de nettowinst in het derde kwartaal met 50 procent is gestegen en heeft zijn prognoses voor het hele jaar naar boven bijgesteld naarmate de wereldwijde auto-industrie geleidelijk herstelt van de coronaviruspandemie.
De beste autofabrikant ter wereld zei dat het in de drie maanden tot december 838,7 miljard yen ($ 8,0 miljard) verdiende, vergeleken met 559,3 miljard yen een jaar eerder, en stelde de vooruitzichten voor het hele jaar voor het tweede kwartaal op rij bij.
De nettowinst bedroeg 1,90 biljoen yen voor het boekjaar tot maart, vergeleken met de eerdere schatting van 1,42 biljoen yen.
De omzet bedraagt ​​nu 26,5 biljoen yen, vergeleken met de eerder voorspelde 26,0 biljoen yen.
Vorig jaar haalde het bedrijf Volkswagen voor het eerst in vijf jaar in als ’s werelds beste autofabrikant.
Analisten zeiden dat het sneller herstelde dan concurrenten van de effecten van de wereldwijde economische crisis veroorzaakt door de pandemie.
“In een moeilijke zakelijke omgeving presteert Toyota beter dan zijn rivalen”, zei Satoru Takada, autoanalist in Tokio, onderzoeks- en adviesbureau TIW, vóór de aankondiging.
De pandemie heeft een zware tol geëist van de wereldwijde autosector, maar de vraag herstelde zich snel in de tweede helft van vorig jaar, met name in de VS en China.
“De Japanse auto-industrie presteerde stabiel nu de grote markten herstellen van de negatieve impact van het nieuwe coronavirus wereldwijd”, zei Takada.
“Maar we moeten niet te optimistisch zijn, aangezien het huidige tekort aan halfgeleiders autofabrikanten dwingt de productie terug te schroeven.”
Op dinsdag verhoogde Toyota’s kleinere rivaal Nissan zijn winstprognose voor het hele jaar en overtrof daarmee de marktverwachtingen om voor het eerst in vier kwartalen een bedrijfswinst te boeken.
Honda stelde ook zijn vooruitzichten voor het volledige jaar bij, aangezien de nettowinst in het derde kwartaal meer dan verdubbelde.
Maar Nissan en Honda verlaagden hun verkoopprognoses voor het lopende boekjaar, deels onder verwijzing naar het tekort aan chips.
Topplek terugwinnen
Toyota zei dat het tekort geen productieverminderingen veroorzaakte, en de verkoop voor het derde kwartaal steeg in Japan, Noord-Amerika en Europa, zei Toyota.
Het verbeterde zijn wereldwijde verkoopprognose naar 9,73 miljoen eenheden voor het boekjaar.
Bedrijfsfunctionaris Kenta Kon zei dat het bedrijf zich ervan bewust was dat het op den duur met tekorten te maken zou kunnen krijgen die de output zouden verminderen “, dus we communiceren nauw met leveranciers en fabrikanten.”
“Het chiptekort heeft veel industrieën over de hele wereld getroffen en zal naar verwachting in ieder geval tot eind maart aanhouden”, zegt Yasuo Imanaka, hoofdanalist bij Rakuten Securities.
“Maar de impact op Toyota lijkt beperkt in vergelijking met die op zijn rivalen en andere bedrijven”, zei Imanaka.
Tatsuo Yoshida, autoanalist van Bloomberg Intelligence, zei dat de productie van Toyota “niet vluchtig” is in vergelijking met sommige rivalen.
“Toyota geeft altijd ver van tevoren zeer nauwkeurige indicaties van zijn orders”, zei hij tegen AFP.
De aandelen van Toyota, die sinds half maart vorig jaar met meer dan 35 procent zijn gestegen, stegen met 1,70 procent en sloten af ​​op 8.130 yen, aangezien investeerders de resultaten grotendeels verwelkomden.
Toyota claimde vorig jaar de titel van ’s werelds best verkopende autofabrikant en verkocht 9,53 miljoen auto’s over de hele wereld, waarmee de 9,3 miljoen verkochte auto’s van de Duitse rivaal Volkswagen werden ingehaald.
De Japanse reus nam het voortouw ondanks een daling van de wereldwijde verkoop van meer dan 10 procent doordat de auto-industrie leed onder de gevolgen van de coronavirus-pandemie.
Toyota zei dat het had geprofiteerd van een sprong in de verkoop in China, die meer dan 10 procent jaar-op-jaar steeg, en een beter dan verwachte prestatie wereldwijd in het kwartaal oktober-december.
De laatste keer dat Toyota de eerste plaats bezette, was in 2015, terwijl VW het in de daaropvolgende jaren afsloot.
Analisten zeggen dat het bedrijf met succes een strategie van kwaliteit boven kwantiteit heeft gevolgd in Noord-Amerika en China.
Het heeft ook geprofiteerd van verbeterde banden met de Chinese regering, die geïnteresseerd is in Toyota’s groene technologie, evenals merkopbouw in China door Japanse autofabrikanten in het algemeen, aldus experts.
