Verbetering van asfaltwegverharding met nano-engineered deeltjes

Warm gemengd asfalt (WMA) krijgt in de asfaltindustrie aandacht als milieuvriendelijke en duurzame technologie.

WMA vermindert het energieverbruik en minimaliseert tegelijkertijd de uitstoot van dampen en broeikasgassen tijdens de productie van asfaltmengsels in vergelijking met conventioneel asfalt. De hoge vochtgevoeligheid en veroudering van asfalt maken WMA echter minder duurzaam op de wegen.

Om beide problemen in WMA-technologie aan te pakken, heeft een team van het Energy Safety Research Institute (ESRI) van de Swansea University en het Braunschweig Pavement Engineering Center (ISBS) van de Technical University of Braunschweig potentieel ontdekt voor fumed silica-nanodeeltjes (FSN’s) die kunnen worden gebruikt als een anti-verouderingsbindmiddel dat niet alleen kan dienen om de temperatuur te verlagen, maar ook de beperkingen veroorzaakt door vochtgevoeligheid aanzienlijk kan overwinnen.

Hoofdonderzoeker Goshtasp Cheraghian zei: “Het gepresenteerde onderzoek dekt bestaande lacunes in WMA-technologie. FSN’s met een groot oppervlak zijn de ideale kandidaat als kosteneffectieve en niet-toxische materialen die een betekenisvolle invloed kunnen hebben op het afschermen van asfalt in WMA-technologie. bevindingen over het concept van de moleculaire interactie tussen nanodeeltjes en asfaltbindmiddelen kunnen nieuwe wegen openen voor de toepassing van nanotechnologie in asfalttechniek.”

“Het is mogelijk dat op een dag deze NP’s met een groot oppervlak in het asfalt zullen worden gebruikt en duurzame wegen zullen bouwen door de asfaltgerelateerde emissies (VOS en CO) te minimaliseren₂) in echte wereldomstandigheden.” zegt Sajad Kiani.

Professor Andrew Barron, de oprichter en directeur van ESRI en de Sêr Cymru-leerstoel voor koolstofarme energie en milieu aan de Universiteit van Swansea, zei: “Het verminderen van energie en hulpbronnen is een belangrijk doel van ESRI en van vitaal belang voor de industrie terwijl het op weg is naar Net Zero.”

Het artikel is te lezen in Wetenschappelijke rapporten.