In deze dinsdag 25 februari 2020 bestandsfoto staan ​​elektrische auto ID.3-auto’s op het fabrieksgebied tijdens een perstour in de fabriek van de Duitse fabrikant Volkswagen AG, VW, in Zwickau, Duitsland. Autofabrikant Volkswagen verdrievoudigde vorig jaar de verkoop van auto’s met alleen batterijen toen de nieuwe elektrische compacte ID.3 op de markt kwam, vooruitlopend op de strenge nieuwe limieten voor auto-emissies. (AP Photo / Jens Meyer, bestand)
Europa’s drang naar elektrische auto’s gaat steeds sneller – ondanks de pandemie.
Autofabrikant Volkswagen verdrievoudigde de verkoop van auto’s met alleen batterijen in 2020 toen de nieuwe elektrische compacte ID.3 op de markt kwam, vooruitlopend op de strenge nieuwe EU-limieten voor auto-emissies. En Duitsland, dat lange tijd achterblijft bij het adopteren van elektrische voertuigen, zag in december meer mensen elektrische auto’s kopen dan koos voor voorheen dominante dieselvoertuigen.
Dat zijn vroege tekenen van wat waarschijnlijk een komend jaar zal worden van een toenemend marktaandeel voor elektrische auto’s, aangezien EU-regelgeving de goedkeuring ervan stimuleert, ondanks de recessie veroorzaakt door de coronaviruspandemie die de algehele automarkt heeft doen krimpen.
Volkswagen zei dinsdag dat het gelijknamige merk vorig jaar 134.000 auto’s op batterijen heeft verkocht, tegen 45.000 in 2019.
Inclusief hybrides, die een interne verbrandingsmotor en een elektromotor combineren, werden er 212.000 verkocht aan elektrische auto’s, tegen 82.000 in 2019.
Volkswagen’s ID.4 SUV gemaakt op dezelfde mechanische basis.
De vraag wordt afgeremd door een gebrek aan plaatsen om elektrische auto’s op te laden, ook voor mensen die in appartementsgebouwen wonen en thuis geen laadbox kunnen installeren. De Duitse autovereniging, de VDA, zei dat er slechts één openbaar beschikbaar laadstation is voor elke 17 elektrische auto’s.
In deze bestandsfoto van dinsdag 25 februari 2020 voltooit een werknemer een ID.3-carrosserie van een elektrische auto aan de lopende band, tijdens een perstour in de fabriek van de Duitse fabrikant Volkswagen AG, VW, in Zwickau, Duitsland. Autofabrikant Volkswagen verdrievoudigde vorig jaar de verkoop van auto’s met alleen batterijen toen de nieuwe elektrische compacte ID.3 op de markt kwam, vooruitlopend op de strenge nieuwe limieten voor auto-emissies. (AP Photo / Jens Meyer, bestand)
Het in Californië gevestigde Tesla is een belangrijke factor geweest in de elektrische opleving met zijn Model 3 en zijn eigen netwerk van snellaadstations.
De overheid in China, ’s werelds grootste automarkt, zet autofabrikanten ook onder druk om de uitstoot te verlagen.
Het gebruik van elektrische voertuigen is langzamer verlopen in de Verenigde Staten, waar de regeldruk zwakker is en waar benzine slechts $ 2 per gallon kost, afhankelijk van de regio. Dat is te vergelijken met 1,30 euro per liter gas, of $ 6 per gallon in Duitsland, waarvan een groot deel belastingen zijn.