Waarom sommige eigenaren van elektrische auto’s terugvallen op het kopen van benzineauto’s

Een paar onderzoekers van het Institute of Transportation Studies aan de University of California, Davis, hebben het probleem onderzocht van sommige mensen die elektrische voertuigen kopen die weer op benzine-aangedreven auto’s gaan als hun vervolgvoertuigen. In hun paper gepubliceerd in het tijdschrift Natuur energie, Scott Hardman en Gil Tal beschrijven de enquête die ze naar kopers van elektrische voertuigen in Californië hebben gestuurd en wat ze hebben geleerd van degenen die ze hebben ingevuld en teruggestuurd.

Voorafgaand onderzoek heeft aangetoond dat ongeveer 20% van de mensen die een hybride of volledig elektrische auto kopen of leasen, uiteindelijk weer terugkeren naar gasaangedreven voertuigen in hun vervolgvoertuig. In deze nieuwe poging probeerden Hardman en Tal erachter te komen waarom dit gebeurt.

Om meer te weten te komen over ‘stopzetting’, zoals het bekend is in de autobranche, stuurden de onderzoekers enquêtes naar meer dan 14.000 mensen die in de jaren 2012 tot 2018 een elektrische auto hadden gekocht of geleasd in Californië. Ze ontvingen antwoorden van 4.167 huishoudens, van wie slechts 1.842 hadden een beslissing genomen over hun vervolgvoertuig.

Ze ontdekten dat 1.458 van degenen die op hun vraag antwoordden, van plan waren een auto met plug-in te houden – en 1.213 hadden er al een gekocht. Maar zoals eerdere studies hadden ontdekt, ontdekten ze ook dat ongeveer 20% van de respondenten terugging of van plan was terug te gaan naar een door benzine aangedreven voertuig.

De onderzoekers ontdekten dat respondenten die stopten met het bezit van elektrische voertuigen, afkomstig waren uit kleinere huishoudens dan degenen die van plan waren om elektrische voertuigen te blijven gebruiken, en daarom minder voertuigen hadden. Ze waren ook jonger en hadden een lager salaris en hadden meer kans om te huren. Ze waren ook vaker vrouwelijk.

Wat betreft de factoren waardoor sommigen hun elektrische voertuigen wilden opgeven, waren de actieradius en het laadgemak de meest voorkomende redenen. Degenen die meer bereid waren om elektrische voertuigen op te geven, merkten de onderzoekers op, hadden meer moeite om de voertuigen op te laden. Ze vonden ook een zekere merkinvloed. Degenen die bijvoorbeeld een Tesla hadden gekocht, waren veel minder geneigd om elektrische auto’s op te geven, terwijl degenen die een Fiat kochten, veel eerder teruggingen naar een auto op gas.