Nieuwe metriek kwantificeert de productiviteit van mobiliteitssystemen voor vracht

Trends zoals de opkomst van e-commerce, verhoogde elektrificatie van voertuigen, geconnecteerde mobiliteit, automatisering en nieuwe vormen van bezorging staan ​​klaar om een ​​paradigmaverschuiving in de vrachtbeweging teweeg te brengen. Naast het modelleren en voorspellen van opkomende vrachttrends, is het van cruciaal belang om een ​​metriek te hebben om hun effecten op vrachtmobiliteit te kwantificeren. De nieuwe Freight Mobility Energy Productivity (F-MEP) -maatstaf doet precies dat.

“Conventionele statistieken voor vrachtprestaties, zoals vrachtwagenkilometers, tonkilometers en waarde-mijlen, schieten tekort om de impact van opkomende technologieën op de prestaties van vrachtsystemen nauwkeurig vast te leggen”, zegt Kyungsoo Jeong, NREL-systeemingenieur en hoofdauteur van een recente Transportonderzoeksrecord artikel over de F-MEP-statistiek. “We hebben geschikte meetgegevens nodig om de veranderingen in systeemefficiëntie en productiviteit te kwantificeren in het licht van nieuwe technologieën en trends.”

Om die behoefte aan te pakken, ontwikkelden NREL-onderzoekers de F-MEP-metriek om de productiviteit van huidige en toekomstige vrachtsystemen vanuit het perspectief van de verzender te kwantificeren. Voortbouwend op de toegankelijkheidstheorie, biedt de F-MEP-metriek een wiskundig kader voor het kwantificeren van vrachtproductiviteit: het koppelen van de vrachtvraag aan het vrachtaanbod, terwijl rekening wordt gehouden met inputs zoals tijd, energie, logistieke kosten en het gemak van het verzenden van goederen via verschillende modi.

Vrachtvervoer over de Verenigde Staten kwantificeren

Onderzoekers hebben de F-MEP-metriek geïmplementeerd met behulp van gegevens van het US Department of Transportation’s Freight Analysis Framework (FAF) en andere bronnen om de productiviteit van de intercity-vrachtmobiliteit in de Verenigde Staten te kwantificeren.

“Voorlopige resultaten van de F-MEP-implementatie laten intuïtieve trends zien, zowel op geaggregeerd niveau als op gedesaggregeerd niveau van mode- en commodity-specifieke F-MEP-berekening”, zegt Venu Garikapati, NREL-projectleider transportgegevensanalyse. “Een correlatieanalyse tussen sectorspecifieke werkgelegenheid en F-MEP-scores laat zien dat de F-MEP een haalbare indicator kan zijn om de productiviteit van vrachtsystemen te evalueren.”

F-MEP als een scenario-analyse-instrument

NREL voerde een scenarioanalyse uit om het vermogen van de nieuwe metriek te beoordelen bij het volgen van verbeteringen in de vrachtproductiviteit op systeemniveau als gevolg van de elektrificatie van voertuigen. De F-MEP-metriek heeft met succes de prestatieverbeteringen van het vrachtsysteem door middel van elektrificatie van voertuigen met geografische specificiteit vastgelegd en geïllustreerd, wat aantoont dat het kan worden gebruikt als een scenario-evaluatietool om de effecten van verschillende opkomende transporttrends te beoordelen.

Wat is het volgende?

NREL-onderzoekers zullen de nieuwe maatstaf integreren in vrachtvoorspellingsmodellen om een ​​verscheidenheid aan secundaire effecten van opkomende trends op vrachtreizen te vangen. Bovendien zullen onderzoekers de metriek berekenen op fijnere geografische resoluties, rekening houden met multimodale kenmerken voor interstedelijk vrachtvervoer, en een intra-city F-MEP-metriek ontwikkelen om tegemoet te komen aan de verschillende kenmerken van stedelijk vrachtverkeer.