Jaguar, het luxe automerk in Indiase handen, kondigde maandag aan dat het vanaf 2025 alleen elektrische voertuigen zal produceren, aangezien overheden druk uitoefenen op het bedrijfsleven om de CO2-uitstoot te verminderen en consumenten groenere producten eisen.
Jaguar Land Rover, eigendom van het in Mumbai gevestigde Tata Motors, zal jaarlijks £ 2,5 miljard ($ 3,5 miljard, 2,9 miljard euro) investeren in het kader van zijn ‘Reimagine’-plan, waarbij in 2024 ook het eerste volledig elektrische Land Rover-model in de showrooms zal verschijnen, JLR. zei in een verklaring.
In het kader van zijn plan zei JLR dat het “zijn niet-productie-infrastructuur in het VK aanzienlijk zal verminderen en rationaliseren”.
Er werd niet gezegd of dit betekende dat er banen zouden worden geschrapt, terwijl CEO Thierry Bollore eenvoudigweg een teleconferentie vertelde dat JLR een “massale digitalisering” onderging.
“Tegen het midden van het decennium zal Jaguar een renaissance hebben doorgemaakt om op te komen als een puur elektrisch luxemerk”, aldus de verklaring.
Van de huidige line-up van zeven modellen heeft Jaguar momenteel alleen de compacte SUV I-Pace als volledig elektrische auto.
JLR zei dat het streeft naar een netto nuluitstoot van koolstof in zijn toeleveringsketen, producten en activiteiten tegen 2039.
“De kern van zijn Reimagine-plan zal de elektrificatie zijn van zowel Land Rover- als Jaguar-merken op afzonderlijke architecturen met twee duidelijke, unieke persoonlijkheden”, aldus het bedrijf.
“Als onderdeel van deze ambitie bereidt het bedrijf zich ook voor op de verwachte invoering van schone brandstofcelstroom in lijn met een volwassen worden van de waterstofeconomie.
“De ontwikkeling is al aan de gang met prototypes die binnen de komende 12 maanden op de Britse wegen arriveren als onderdeel van het langetermijninvesteringsprogramma”, aldus de verklaring.
Waterstof wordt gezien als een potentiële wonderbrandstof die de meest vervuilende industrieën ter wereld zou kunnen helpen de koolstofemissies te verminderen.
Het is een overvloedige hulpbron die geen uitstoot afgeeft wanneer het als brandstof wordt verbrand, hoewel de industrie nog geen groene methoden moet ontwikkelen om het te produceren.
Veel grote autofabrikanten maken al modellen met waterstofbrandstofcellen.
Terwijl regelgevende maatregelen autofabrikanten ertoe aanzetten om over te schakelen op voertuigen met nulemissie, trekken consumenten ze ook aan, zoals blijkt uit de dalende vraag naar auto’s die op benzine en diesel rijden.
Elektrische acceleratie
Tesla Motors, de elektrische autogigant van Elon Musk, rapporteerde vorige maand zijn eerste jaarlijkse winst na een grote sprong in het aantal autoleveringen, ondanks de omwenteling van de coronaviruspandemie, aangezien het vertrouwen voor meer groei in 2021 aangeeft.
De Amerikaanse autogigant Ford kondigde ondertussen onlangs een dramatische versnelling aan van zijn investeringen in elektrische auto’s en signaleerde verdieping van de samenwerking met technologiegiganten voor de toegenomen digitalisering van het autorijden.
Fords rivaal General Motors heeft zich ten doel gesteld om in 2035 het grootste deel van zijn wagenpark emissievrij te hebben – en autofabrikanten over de hele wereld volgen dezelfde weg.
Wat Jaguar Land Rover betreft, de aankondiging van maandag “is niet zozeer een iconisch moment”, merkte Peter Wells op, hoogleraar business en duurzaamheid bij het Center for Automotive Industry Research.
Eerder “deze beslissing is een verlate bekentenis van het onvermijdelijke”, zei hij tegen AFP.
“De komende vier of vijf jaar beloven zeer uitdagend te worden, en verdere grootschalige industriële herstructurering is waarschijnlijk”, aldus Wells.
JLR is eigendom van Tata Motors, zelf onderdeel van het Indiase conglomeraat Tata Group.
Jaguar Land Rover zei maandag dat het zou zorgen voor “nauwere samenwerking en kennisuitwisseling met Tata Group-bedrijven om de duurzaamheid te verbeteren en de uitstoot te verminderen”.