Krediet: CC0 publiek domein
Het marktaandeel van elektrische auto’s in Europa is gestegen tijdens en direct na de ergste van de pandemische lockdowns, lieten de industriecijfers donderdag zien, zelfs toen de totale verkoop van alle soorten voertuigen in het tweede kwartaal kelderde. De nieuwe cijfers komen nu autofabrikanten de productie van elektrische auto’s onder druk zetten om volgend jaar aan strenge nieuwe emissiegrenswaarden te voldoen.
Het aandeel oplaadbare auto’s steeg van 6,8% in het eerste kwartaal naar 7,2% procent in het kwartaal april-juni, volgens cijfers van de European Automobile Manufacturers Association. De cijfers omvatten zowel voertuigen met alleen batterijen als plug-in hybrides, die een batterij combineren die kan worden opgeladen via een stopcontact met een verbrandingsmotor om het bereik te vergroten.
De verkoop van oplaadbare voertuigen daalde van 167.000 naar 129.000, maar de totale automarkt kromp zelfs nog meer, met meer dan 50 procent voor zowel diesel- als benzinemotoren. Het kwartaal april-juni omvatte de ergste lockdowns die bewegingen en bijeenkomsten beperkten.
Marktaandeel is belangrijk omdat autofabrikanten zullen worden beoordeeld op basis van hun vlootgemiddelde onder strenge nieuwe limieten voor kooldioxide-emissies die volgend jaar volledig van kracht worden. De nieuwe limieten, gericht op het tegengaan van de opwarming van de aarde, betekenen dat autofabrikanten meer auto’s met een lage uitstoot moeten maken en verkopen. Koolstofdioxide is het belangrijkste broeikasgas waarvan wetenschappers de schuld geven aan de opwarming van de aarde.
In de tweede helft van het jaar lanceert de grootste autofabrikant van Europa, Volkswagen, de verkoop van zijn ID.3 met alleen batterij, bedoeld als elektrische optie voor het grote publiek vanaf minder dan 30.000 euro ($ 35.500). Het gebruik van elektrische auto’s verliep tot dit jaar traag als gevolg van bezorgdheid over de actieradius, laadplaatsen en hogere prijzen. De accuprijzen zijn echter gedaald en een consortium van autofabrikanten bouwt een netwerk van snellaadstations op de snelweg. Regeringen hebben ook de subsidies voor de verkoop van elektrische voertuigen verhoogd als onderdeel van economische stimuleringsprogramma’s om de pandemische recessie op te vangen.
Het aandeel van de verkopen dat naar dieselauto’s ging, daalde van 31,3% in dezelfde periode een jaar geleden naar 29,4%. De verkoop van diesel is sterk gedaald in de nasleep van het schandaal van Volkswagen in 2015 over dieselauto’s die zijn gemanipuleerd om vals te spelen aan de emissienormen in de VS.
Lucien Mathieu, e-mobiliteitsanalist bij milieulobby Transport & Environment, zei dat “ondanks de pandemie de verkoop van elektrische auto’s in een ongekend tempo groeit” en dat elektrische voertuigen en hybriden marktaandeel winnen van diesel- en benzinemodellen, die broeikasgassen uitstoten. gassen en verontreinigende stoffen die de gezondheid van mensen schaden. “2020 is het jaar van de elektrische auto in Europa”, zei hij.
De VS, met goedkope benzine en een federale overheid die de eisen inzake brandstofbesparing wil terugdraaien, gaat langzamer met het adopteren van elektrische voertuigen. In China leidde een verlaging van de subsidies eind vorig jaar tot een vertraging van de elektrische verkoop, maar de regering gaat door met de eisen voor meer emissiearme voertuigen op de lange termijn.
