Normen voor brandstofverbruik kunnen Maleisië tegen 2030 16,2 miljard liter benzine besparen

Volgens nieuw internationaal onderzoek door Xi’an Jiaotong-Liverpool University en University of Technology Sydney (UTS) zal de invoering van normen voor brandstofbesparing aanzienlijk bijdragen aan brandstofbesparing en emissiebeperking in Maleisië.

In de afgelopen 20 jaar heeft de transportsector in Maleisië consequent meer dan 40 procent van het totale energieverbruik van het land verbruikt, waarbij vervoer over land – voornamelijk privéauto’s – het meeste gebruik heeft gemaakt.

In een artikel gepubliceerd in het tijdschrift Duurzaamheid, Distinguished Professor Teuku Meurah Indra Mahlia en Ph.D. student Ahmad Zuhairi Muzakir, beiden van de UTS, samen met professor Eng Hwa Yap van XJTLU, ontdekte dat als Maleisië een beleid voor brandstofbesparingsnormen zou aannemen dat vergelijkbaar is met wat internationaal wordt geïmplementeerd, dit enorme besparingen op het brandstofverbruik zou opleveren en de CO2-uitstoot zou verminderen.

“In Maleisië valt het brandstofverbruik van privéauto’s niet onder een nationaal beleid inzake brandstofverbruiksnormen, wat in tegenstelling is tot veel ontwikkelde economieën”, zegt Muzakir.

“We hebben onderzocht wat de impact zou zijn van het aannemen van een beleid voor brandstofbesparingsnormen voor personenauto’s in vergelijking met hoe het eruit zou zien als het land zijn normale gang van zaken zou voortzetten.

“Onze gegevens toonden aan dat het ontbreken van normen voor brandstofbesparing in Maleisië heeft geleid tot het verlies van potentieel enorme besparingen in brandstofverbruik en emissiebeperking.”

De bevindingen voorspellen een periode van vijf jaar van 2025 tot 2030 en suggereren dat Maleisië 16,2 miljard liter benzine zou besparen, of meer dan 12.300 ktoe (kiloton olie-equivalent), als de normen voor brandstofbesparing zouden worden geïmplementeerd. Bovendien zouden de normen de uitstoot van ten minste 37,6 miljoen ton CO2-equivalent aan broeikasgassen verminderen.

Muzakir zegt dat het onderzoek ambtenaren en beleidsmakers in Maleisië kan helpen om de voordelen van de brandstofbesparingsnormen te zien en hun beslissing om er in de toekomst een te implementeren, kan beïnvloeden.

“Op veel internationale platforms, waaronder Maleisië, is gesproken over normen voor brandstofbesparing, maar tot nu toe heeft het land geaarzeld om het te implementeren”, zegt hij.

“Vervoer speelt in veel landen een belangrijke rol in de economische groei, vooral in ontwikkelingslanden in de Aziatische context. Daarom is er enige terughoudendheid om beleid te introduceren dat een economisch risico met zich meebrengt.

“Ons onderzoek laat in reële termen zien wat landen als Maleisië te winnen hebben door normen voor brandstofbesparing in te voeren. We hopen dat onze modellering ook voor andere landen in de regio kan worden gebruikt om hen te ondersteunen bij hun beslissing om vergelijkbare normen te implementeren.

“Overheden hebben een verantwoordelijkheid jegens hun mensen en de wereld om hen heen. Als onze naties verantwoordelijk handelen – in dit geval door het implementeren van brandstofbesparende normen – helpt dat niet alleen het milieu. Het helpt ook de fysieke gezondheid van mensen door de vermindering van qua uitstoot.”

Muzakir wordt begeleid door professor Yap, decaan van de School of Intelligent Manufacturing Ecosystem en de School of Robotics van XJTLU Entrepreneur College (Taicang) en Distinguished Professor Mahlia van UTS.

Professor Yap zegt dat internationale onderzoeksprojecten die traditionele grenzen en academische disciplines overstijgen, van cruciaal belang zijn bij het aanpakken van complexe uitdagingen in de wereld van vandaag.

“Als we problemen vanuit een systematisch perspectief bekijken, zien we duidelijk dat alles met elkaar verweven is. Elk onderdeel of component, elk systeem of subsysteem is allemaal met elkaar verbonden”, zegt hij.

“Er moet nog veel meer worden gedaan om dit soort problemen aan te pakken, waarbij de economische en milieukosten in evenwicht moeten worden gebracht.

“Geen enkele partij of regering, geen enkele afdeling of organisatie kan het alleen. We zullen alleen gedijen als we samenwerken.”