Deze bestandsfoto van 15 augustus 2019 toont het Toyota-logo op een dealer in Manchester, NH. In een deal die op woensdag 21 juli 2021 is aangekondigd, voegt de beste autofabrikant van Japan, Toyota, makers toe die gespecialiseerd zijn in kleine ‘kei’-auto’s, Daihatsu en Suzuki, tot een samenwerking in bedrijfsvoertuigen die eerder dit jaar met Hino en Isuzu is opgezet. Krediet: AP Foto/Charles Krupa, Bestand
Toyota rapporteerde woensdag een recordwinst van 897,8 miljard yen ($ 8,2 miljard) voor het fiscale eerste kwartaal, wat de veerkracht van de Japanse autofabrikant onderstreept, zelfs te midden van de coronaviruspandemie.
De winst van Toyota Motor Corp. in april-juni was meer dan vervijfvoudigd van 158,8 miljard yen in dezelfde periode een jaar eerder.
De kwartaalverkopen stegen met 73% ten opzichte van het voorgaande jaar tot 7,94 biljoen yen ($ 73 miljard), ook een record voor de maker van de Prius hybride en Lexus luxemodellen.
Er bleven zorgen, zoals het aanhoudende tekort aan halfgeleiders en de stijgende materiaalkosten, aldus Toyota.
Dergelijke zorgen waren de reden waarom Toyota zei dat het zijn prognoses voor het volledige fiscale jaar tot maart 2022 ongewijzigd hield, op een winst van 2,3 biljoen yen ($ 21 miljard) en 9,6 miljoen voertuigen in de wereldwijde detailhandelsverkopen.
Dat is een stijging ten opzichte van de bijna 9,1 miljoen voertuigen die Toyota heeft verkocht in het fiscale jaar dat eindigde in maart 2021. Als we de verkoop van de Daihatsu- en Hino-groepsbedrijven meetellen, verwacht Toyota 10,55 miljoen voertuigen te verkopen, een stijging ten opzichte van 9,9 miljoen voertuigen in het voorgaande fiscale jaar.
Toyota zei aan de positieve kant dat sommige kosten tijdens de pandemie zijn gedaald vanwege veranderingen zoals minder reizen en een overstap naar online vergaderingen.
De verkoopprognoses voor voertuigen werden gekwetst door tekorten aan onderdelen die de productie bemoeilijkten, wat betekent dat, zodra dergelijke problemen waren opgelost, de verkoop van voertuigen de voorspellingen zou kunnen overtreffen, aldus Toyota.
De impact van wisselkoersen voegde 140 miljard yen ($ 1,3 miljard) toe aan Toyota’s bedrijfsresultaat, dat gedurende het kwartaal groeide in alle regio’s, inclusief de VS, Europa, Japan en de rest van Azië.
Hoewel de pandemie de verkoop en vraag in sommige wereldwijde bedrijven heeft aangetast, lijkt Toyota terug te brullen. Er blijven onzekerheden bestaan, zoals het wereldwijde tekort aan halfgeleiders dat de auto-industrie teistert, evenals de effecten van COVID-19.
