Een voorgesteld Amerikaans belastingkrediet voor elektrische voertuigen gemaakt door Amerikaanse autoarbeiders die bij een vakbond zijn aangesloten, heeft een koor van buitenlandse oppositie getrokken.
Toyota drong er dinsdag bij Washington op aan om geen “politiek” te spelen met milieukwesties door belastingkredieten aan te bieden voor in de VS gemaakte elektrische voertuigen, zich aansluitend bij een koor van buitenlandse oppositie tegen de kwestie.
De focus van president Joe Biden op het helpen van Amerikaanse arbeiders leidde tot een voorstel in zijn Build Back Better-wetgeving om $ 4.500 aan belastingverminderingen aan te bieden voor elektrische voertuigen die in de Verenigde Staten door vakbondswerkers werden gebouwd.
Toyota, met 10 autofabrieken in de VS die 36.000 werknemers in dienst hebben, is voorstander van “stimulansen voor de aankoop van elektrische voertuigen om de overgang naar volledig elektrisch te versnellen”, aldus het bedrijf in een verklaring.
De Japanse autofabrikant zei echter dat de voorgestelde kredieten voor door vakbonden gemaakte voertuigen het werk van degenen die ervoor kozen geen lid te worden van een vakbond devalueren, en een boodschap afgeven dat het promoten van vakbonden belangrijker is dan het bestrijden van klimaatverandering.
“Laten we geen politiek spelen met het milieu, de Amerikaanse autoarbeider of de Amerikaanse consument”, zei Toyota.
‘Dit is niet eerlijk. Dit is niet goed.’
De belangrijkste handelspartners van Washington, Canada en Mexico, hebben de afgelopen week ook brieven gestuurd naar de leiders van het Amerikaanse congres waarin ze bezwaar maakten tegen de belastingverminderingen, omdat ze in strijd zijn met de Amerikaanse verplichtingen onder de overeenkomst tussen de Verenigde Staten en Mexico en Canada die de handel regelt.
De Canadese minister van Handel, Mary Ng, waarschuwde ook dat de actie de sterk geïntegreerde continentale auto-industrie zou ondermijnen.
“Als deze in de wet worden omgezet, zouden deze kredieten een grote negatieve impact hebben op de toekomst van de productie van elektrische voertuigen en auto’s in Canada, met het risico op ernstige economische schade en tienduizenden banenverlies in een van Canada’s grootste productiesectoren”, zegt Ng. zei.
“Amerikaanse bedrijven en werknemers zouden niet geïsoleerd zijn van deze effecten.”
Een brief van de Amerikaanse ambassadeur van Mexico Esteban Moctezuma Barragan en twee dozijn andere ambassadeurs zeiden dat het belastingkrediet “in strijd is met het doel van de snelle invoering van nieuwe duurzame technologieën”, aangezien het van toepassing zou zijn op slechts twee voertuigen van de meer dan 50 elektrische voertuigen die momenteel beschikbaar zijn.
