De lancering van de volledig elektrische ID.3 van VW werd geplaagd door problemen en bood vakbonden de mogelijkheid om CEO Herbert Diess aan te vallen
De raad van commissarissen van autogigant Volkswagen kondigde maandag een deal aan om een ​​einde te maken aan de onderlinge strijd over topfuncties en de strategie die het risico liepen om CEO Herbert Diess omver te werpen.
Diess, 62, is in conflict gekomen met de machtige arbeidersvertegenwoordigers van VW over zijn plannen voor de enorme autofabrikant om over te schakelen op elektrische voertuigen en decennia-oude machtsstructuren te doorbreken die veel waarnemers de schuld geven van het ‘dieselgate’-emissieschandaal.
Het bedrijf zei in een verklaring dat de raad van commissarissen “unaniem heeft besloten zijn volledige steun te geven aan de strategie, in het bijzonder de oriëntatie van het bedrijf op elektromobiliteit en digitalisering.
“In de komende jaren zal de raad van bestuur … de strategie implementeren met Herbert Diess aan de top”, voegde hij eraan toe.
Persberichten suggereerden dat Diess een verlenging van zijn contract had geëist na de huidige einddatum in 2023 als bewijs dat hij de steun van de niet-leidinggevenden had.
Hoewel het bedrijf de voormalige BMW-manager die vertrouwensband niet heeft verleend, heeft het zijn genomineerden voor topfuncties wel bevestigd.
Arno Antlitz, financieel directeur bij high-end dochteronderneming Audi, zal vanaf juni de financiën van de hele groep overnemen.
Ondertussen zal Thomas Schmall overgaan van Volkswagen Components om de verantwoordelijkheid voor “technologie” binnen de groep op zich te nemen, terwijl Murat Aksel hoofd van de inkoop zal worden naast dezelfde rol bij het merk VW.
Diess ‘drang naar verandering bij VW heeft hem de hoorns zien sluiten met Bernd Osterloh, het hoofd van de invloedrijke ondernemingsraad van de groep.
Nog in juni kostte een aanval door vakbondsafgevaardigden de CEO zijn rol als hoofd van het vlaggenschip VW-merk, nadat ze hem beschuldigden van “enorme mislukkingen van het management” bij de lancering van twee cruciale nieuwe modellen.
Nu is er “volledige overeenstemming tussen de raad van commissarissen, de directie en de werknemersvertegenwoordigers” over de doelstellingen van VW, zei Osterloh.
VW pompt meer dan 35 miljard euro ($ 43 miljard) in elektrische voertuigen en is van plan om tegen 2030 26 miljoen auto’s te verkopen uit een reeks van 70 elektrische modellen.
Diess heeft publiekelijk verklaard dat het zijn doel is om de Amerikaanse concurrent Tesla in te halen.
Ook in de verklaring van maandag zei de raad van toezicht dat sportwagenfabrikant Lamborghini en motorbedrijf Ducati beide deel zouden blijven uitmaken van de VW-groep, hoewel persberichten en analisten regelmatig suggereren dat de twee wereldberoemde merken kunnen worden verkocht of afzonderlijk op de aandelenmarkt kunnen worden verhandeld.