Een Ford Escape stopt automatisch als een voetganger voorover kruist tijdens een demonstratie van zelfparkeren, dinsdag 25 augustus 2020 in Detroit. Ford, Bosch en vastgoedbedrijf Bedrock werken samen om technologie te testen waarmee voertuigen zelf kunnen parkeren op parkeerdekken. De bedrijven testen de technologie met op de vloer gemonteerde sensoren en computers die voornamelijk bestaande functies in de Ford Escape kunnen besturen. Ze zeggen dat de technologie waarschijnlijk zal arriveren voordat volledig autonome voertuigen op grote schaal worden gebruikt, omdat sensoren en computers in parkeerdekken kunnen worden gebruikt. (AP Foto / Carlos Osorio)
Dus nadat de dreiging van het coronavirus voorbij is, ga je naar het centrum voor een honkbalwedstrijd.
Je komt bij de parkeergarage en met een app op je telefoon koppel je je SUV aan de computers en sensoren van de garage, en de SUV vindt een plekje op de vierde verdieping en parkeert zichzelf terwijl je slaapt.
Dit is geen verre technologie meer. De Duitse fabrikant van auto-onderdelen Bosch test het met Mercedes in Stuttgart. En deze week kondigde het een samenwerking aan met Ford in een garage nabij het centrum van Detroit.
Hoewel de financiers niet willen zeggen wanneer de technologie op grote schaal kan worden gebruikt, zeggen ze dat het een voordeel is van onderzoek naar autonome auto’s dat eerder dan later komt.
“Het doel is om zo snel mogelijk een veilige ervaring te bieden”, zegt Kevin Bopp, vice-president van parkeren en mobiliteit bij Bedrock, de vastgoedafdeling van de hypotheekgigant Quicken Loans uit Detroit.
Bedrock is eigenaar van de parkeergarage net ten westen van het centrum, waar Ford en Bosch een systeem testen met gemodificeerde Ford Escape kleine SUV’s en ongeveer 20 lasersensoren op de vloer.
Bopp ziet de technologie verschuiven van de test naar een woongebouw waar geselecteerde huurders voertuigen kunnen oproepen voor persoonlijk gebruik met de aangepaste parkeerfunctie. Gegevens zouden worden verzameld en problemen zouden worden opgelost, en van daaruit zouden de systemen zich verspreiden naar andere slimme garages met sensoren en computers.
Een Ford Escape wordt gezien op een startblok voordat vloersensoren helpen het voertuig te navigeren naar zelfparkeren, dinsdag 25 augustus 2020 in Detroit. Ford, Bosch en vastgoedbedrijf Bedrock werken samen om technologie te testen waarmee voertuigen zelf kunnen parkeren op parkeerdekken. De bedrijven testen de technologie met op de vloer gemonteerde sensoren en computers die voornamelijk bestaande functies in de Ford Escape kunnen besturen. Ze zeggen dat de technologie waarschijnlijk zal arriveren voordat volledig autonome voertuigen op grote schaal worden gebruikt, omdat sensoren en computers in parkeerdekken kunnen worden gebruikt. (AP Foto / Carlos Osorio)
Omdat deuren niet hoeven te worden geopend en voertuigen dichter bij elkaar kunnen worden geparkeerd, kunnen garagehouders 15% tot 20% meer voertuigen in dezelfde ruimte parkeren, waardoor er minder garages nodig zijn en kostbare stadsruimte kan worden omgezet in parken of andere gebruikt, zeggen financiers.
De automatische valetparking zal waarschijnlijk vóór het wijdverbreide gebruik van volledig geautomatiseerde voertuigen komen, omdat bestaande functies kunnen worden gebruikt om de voertuigen te verplaatsen zonder mensen achter het stuur, zei Greg Stevens, global manager van rijhulstechnologie voor Ford in Dearborn, Michigan. Garages zouden verschillende niveaus van sensoren en computers hebben, zei hij.
Sommige voertuigsensoren kunnen ook worden gebruikt, maar het is een goede oplossing om de garages met de voertuigen te laten werken, zei Stevens. “Sommige garages zullen slimmer zijn dan andere, dus onze voertuigen moeten slimmer zijn”, zei hij.
Voertuigen zouden zelf moeten kunnen stoppen en de motor kunnen starten, automatisch moeten schakelen en elektronisch gestuurde remmen en sturen moeten hebben, zeggen backers.
Een zelfparkerende app wordt getoond door een testrijder in een Ford Escape-testvoertuig tijdens een demonstratie van de zelfparkerende functie van het voertuig, dinsdag 25 augustus 2020 in Detroit. Ford, Bosch en vastgoedbedrijf Bedrock werken samen om technologie te testen waarmee voertuigen zelf kunnen parkeren op parkeerdekken. De bedrijven testen de technologie met op de vloer gemonteerde sensoren en computers die voornamelijk bestaande functies in de Ford Escape kunnen besturen. Ze zeggen dat de technologie waarschijnlijk zal arriveren voordat volledig autonome voertuigen op grote schaal worden gebruikt, omdat sensoren en computers in parkeerdekken kunnen worden gebruikt. (AP Foto / Carlos Osorio)
Bij de Ford-Bosch-demonstratie deze week trokken arbeiders een Escape de garage in en activeerden de app. De SUV, met een menselijke veiligheidsbestuurder, reed zelf achteruit de ene parkeerplaats in, reed uit en reed achteruit in een andere, en stopte voor een drinkglas dat in het midden van een van de parkeerplaatsen stond. Toen hij terugkeerde naar het ophaalpunt, stopte de Escape voor een voetbal die ervoor werd gerold.
De tests zullen bepalen of de bedrijven een businesscase kunnen maken om verdere stappen te zetten richting automatisch parkeren. Tot dusverre hebben Ford, Bosch en Bedrock een overeenkomst voor het eerste demonstratieproject, maar kijken ze uit naar toekomstige deals.
