Elektrische autofabrikant XPeng jaagt op marktleider Tesla in China.
Aandelen in elektrische autofabrikant XPeng debuteerden woensdag in Hong Kong, terwijl in China gevestigde bedrijven die in de Verenigde Staten handelen, proberen de verblinding van de regelgevers van Peking te vermijden door dichter bij huis te noteren.
XPeng, dat al op de Nasdaq staat en achter Tesla aanzit in China, is het nieuwste Chinese bedrijf dat op de beurs van Hongkong noteert, in navolging van andere grote technologiebedrijven zoals videoplatform Bilibili en zoekgigant Baidu.
De autofabrikant met hoofdkantoor in Guangzhou haalde HK$ 14 miljard ($ 1,8 miljard) op in zijn beursgang voorafgaand aan de start van de handel in Hong Kong op woensdag, waarbij 85 miljoen aandelen werden verkocht voor HK $ 165 ($ 21,20) elk.
Het aandeel noteerde bij opening ongeveer 1,8 procent hoger.
De beursgang komt op het moment dat Chinese bedrijven onder druk komen te staan ​​om dichter bij huis te noteren, en kort daarna kreeg de gigant Didi Chuxing kritiek op gegevensbeveiliging toen het in het buitenland noteerde.
“Bedrijven moeten hun bedrijf splitsen”, zegt Ferdinand Dudenhöffer, hoofd van het Center Automotive Research in Duitsland.
Didi’s lot laat zien hoe belangrijk de bescherming van Chinese klantgegevens is, voegde hij eraan toe.
Bloomberg News heeft gemeld dat twee andere in de VS genoteerde Chinese fabrikanten van elektrische auto’s – Nio en Li Auto – ook naar Hong Kong streven.
China is ’s werelds grootste automarkt en Peking verwacht dat tegen 2025 25 procent van de autoverkopen uit nieuwe energievoertuigen zullen bestaan.
XPeng heeft een lange weg afgelegd sinds mede-oprichter He Xiaopeng een fusie voorstelde met een andere worstelende elektrische autofabrikant Nio.
Volgens berichten in de Chinese media wees de oprichter van Nio, William Li, hem af.
XPeng haalde vorig jaar uiteindelijk $ 1,5 miljard op bij zijn Amerikaanse beursgang. In boekjaar 2020 leverde de Tesla-uitdager meer dan 27.000 voertuigen af.
Als XPeng goed presteert in Hong Kong, kan dit de weg vrijmaken voor soortgelijke spilpunten door andere elektrische autobedrijven.
De opbrengst zal helpen bij het uitbreiden van zijn productportfolio, technologieontwikkeling en het versnellen van de uitbreiding, aldus het prospectus.
Voertuigen in de pijplijn omvatten een SUV met een autonoom rijdend systeem dat volgend jaar wordt gelanceerd, gericht op China’s “groeiende basis van technologisch onderlegde middenklasse consumenten”.
Maar zelfs toen de inkomsten stegen van 9,7 miljoen yuan in 2018 tot 5,8 miljard yuan ($ 900 miljoen) in 2020, heeft het bedrijf nog geen winst gemaakt.
Sommige analisten blijven optimistisch.
“XPeng loopt voorop (van autonoom rijden) in China, en de kloof met Tesla wordt kleiner”, zegt David Zhang, onderzoeker van de North China University of Technology.
