Deze bestandsfoto van 27 januari 2020 toont een General Motors-logo in de General Motors Detroit-Hamtramck Assembly-fabriek in Hamtramck, Michigan. General Motors zegt dat het een enorm nieuw batterijlaboratorium voor elektrische voertuigen bouwt in Michigan. Daar zullen wetenschappers werken aan chemie om de kosten met 60% te verlagen ten opzichte van de huidige voertuigen en mensen in staat te stellen 500 tot 600 mijl per lading te reizen. Constructiestaal is al aanwezig voor het 300.000 vierkante meter grote laboratorium op het terrein van GM’s Technical Center in de voorstad van Detroit, Warren. Krediet: AP Foto/Paul Sancya, Bestand
General Motors zegt dat het een enorm nieuw batterijlaboratorium voor elektrische voertuigen bouwt in Michigan, waar wetenschappers zullen werken aan chemie om de kosten 60% te verlagen ten opzichte van de huidige voertuigen en mensen in staat te stellen 500 tot 600 mijl (800 tot 965 kilometer) per lading te reizen.
Er is al constructiestaal aanwezig voor het laboratorium van 28.000 vierkante meter op het terrein van GM’s Technical Center in Warren, een buitenwijk van Detroit.
Leidinggevenden zeggen dat het laboratorium medio tot eind volgend jaar operationeel zal zijn en honderden ingenieurs en anderen zal huisvesten die zullen werken aan batterij-innovaties en hoe deze te produceren.
“We moeten betere batterijen maken die veel minder kosten”, zegt Tim Grewe, GM’s director of battery cell engineering and strategy.
GM zei dat het “honderden miljoenen dollars” aan het laboratorium uitgeeft, maar wil geen details geven. Het lab zal honderden mensen in dienst hebben, maar GM wil daar ook geen exact aantal geven. Leidinggevenden zeiden dat er nieuwe medewerkers zouden komen.
De autofabrikant werkt aan verschillende nieuwe batterijtechnologieën, waaronder solid state, die vast geleidend materiaal bevatten in plaats van de vloeibare elektrolyt die in de meeste huidige lithium-ionbatterijen wordt aangetroffen. Solid state-batterijen kunnen meer energie opslaan, waardoor het bereik groter wordt of kleinere batterijen mogelijk zijn.
Het lab zal ook werken aan het bouwen van grotere batterijcellen, wat ook kosten kan besparen.
Wetenschappers en ingenieurs in het gebouw zullen samenwerken met GM-onderzoeks- en productie-ingenieurs die al bezig zijn met nieuwe elektrische voertuigen van GM en batterijontwerpen. Mensen van de twee joint venture-batterijfabrieken van GM in Ohio en Tennessee zullen ook af en toe in het laboratorium zijn. Het zal prototypebatterijen kunnen produceren.
GM zou tegen het midden van het decennium voordelen moeten zien van de nieuwe faciliteit, zeiden leidinggevenden.
Momenteel zijn de enige volledig elektrische producten van GM de Chevrolet Bolt en een Bolt-bedrijfsvoertuig. De Bolt kan 259 mijl (417 kilometer) afleggen op een enkele lading en begint bij ongeveer $ 32.000. De auto’s worden teruggeroepen vanwege een reeks batterijbranden.
De autofabrikant uit Detroit is van plan om van 2020 tot 2025 $ 35 miljard uit te geven aan elektrische en autonome voertuigen. Het is van plan om tegen 2025 wereldwijd 30 nieuwe elektrische voertuigen uit te rollen en heeft als doel om tegen 2035 alleen elektrische personenauto’s te verkopen.
GM lijkt een duel aan te gaan met crosstown-rivaal Ford over aankondigingen van batterijfabrieken en laboratoria. Vorige week zei Ford het en een partner zou meer dan $ 11 miljard uitgeven aan drie batterijfabrieken en een assemblagefabriek voor elektrische voertuigen in Tennessee en Kentucky. Eerder kondigde Ford aan dat er een batterijlab zou worden gebouwd in Romulus, Michigan, in de buurt van Detroit.
Ford voorspelt dat tegen 2030 40% tot 50% van zijn verkoop in de VS elektrisch zal zijn.
